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豐田全球利潤收窄,卻為何在中國市場突然激進?

admin 車界動態 2019-08-17 12:00:30 行業新聞   車企動態   新能源   豐田   滴滴
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  2000年就進入中國市場的豐田一直以來都以保守示人,始終將風險放在首位。豐田的保守其實與過往的經歷有關,近的有眼前日韓經貿糾紛導致的抵制日貨,遠的則是當年釣魚島危機所招致的中日關系冰點進而引發對日系車的排斥。在技術上擁有較強核心競爭力的豐田汽車,雖然錯失了很多在中國市場賺大錢的機會,但保守的背后是豐田對政治大環境穩定期的等待。

  美國貿易保護主義抬頭,即使作為美國在亞洲的重要盟友,日本也無法幸免。在這樣的大環境下,中日雙方深知,相互之間穩定的經貿關系成為與美國貿易談判時的重要籌碼。由此兩國之間的關系持續改善,政治互信有所增強,從一定程度上讓豐田放棄之前存在的顧忌加大對話投資。

  2018年全年銷量接近150萬臺,增幅高達14.3%;而2019年上半年,豐田在華銷量達到76.98萬臺,繼續保持穩步上漲的態勢。這樣的成績不僅讓豐田快速提升了市場份額,也使得整個供應鏈以及經銷商網絡的信心得到提振。與此同時,一個與印象中保守形象大相徑庭的豐田躍然紙上,通過更為激進的戰略在中國市場有更大作為的局面正在慢慢形成。

  在豐田剛剛公布其2019財年全球財務報表中,豐田合并銷售利潤預計將比去年減少3%,達到2.4萬億元,比上一次預計的利潤減少1500億日元。雖然在剛剛過去的二季度銷售利潤同期增加9%,但全球范圍內的大環境不佳,尤其是中美兩國之間受貿易戰而出現的經濟增速放緩,豐田也受到一定影響。據相關新聞報道,豐田將進一步從提升內部效率,包括削減業務工序等方法來降低生產及各業務流程中間的成本。但豐田對于新四化的投入,尤其是在中國相關領域的布局,卻有加快腳步的跡象。豐田為未來轉型投入的意圖已經非常明確。

  混動技術專利轉讓:精準踩中政策維度

  就在豐田決定向科力遠和其背后的吉利轉讓其即將到期的混動技術專利之后不久,工信部雙積分政策就迎來修訂。在新的政策下,豐田混動技術可以開始享受到新能源積分。這也就意味著,國內新能源積分不夠的車企,可以將混動技術作為尚不能盈利且銷量不大電動車最有效的一個補充,減少企業的盈利及銷售壓力。而混動技術,無論是效率還是實際運營的經驗,放眼全球,沒有其他車企可以和豐田匹敵。

  純電領域:一夜之間完成布局

  大眾在國內導入MEB平臺,給了在純電動領域動作略顯遲緩的豐田不小的壓力。但其最近也完成了和比亞迪的官宣合作,雙方將共同開發下一代轎車和低底盤SUV純電動車型;同時比亞迪和寧德時代兩家國內最大的動力電池企業,也完成了與豐田簽訂電池技術聯合開發和供應的協議,為豐田未來國內生產電動車電池供應尋找到最為可靠與穩定的供貨來源。幾乎一夜間,豐田就完成了純電動在國內的展露布局。憑借比亞迪在純電動車領域豐富的開發及運營經驗,豐田不僅可以快速了解到國內消費者包括使用習慣、使用痛點在內的各類重要數據,也能借鑒比亞迪的純電動車方面的技術積累,加速車型開發交付。

  移動出行領域:抓住滴滴找準入口

  向滴滴投入6億美元巨資,也預示著豐田在國內的車輛共享領域邁出堅實的一步。國內目前除了第三方互聯網公司運營的車輛共享平臺,主機廠自營的車輛共享業務面臨較大的規模成本壓力,奔馳car2go退出中國業務就是一個很好的例子。作為國內最大的車輛共享平臺,滴滴的影響力不容置疑,2017年,滴滴的平臺滲透率接近60%,這是其他任何一個第三方平臺都不具備的。尤其是在其勝出與Uber的大戰后,滴滴的霸主地位估計短期內都難以撼動。與滴滴的合作,不僅將為豐田的車輛銷售找到一條很好的出路,也能為滴滴積累出行服務領域的經驗,為未來自己出行服務在國內落地積累寶貴經驗。

  燃料電池:組團輸出培育市場

  在燃料電池領域,豐田也開始向國內的福田、一汽與蘇州金龍等商用車企業轉讓相關的技術與核心零部件。從行車路線相對固定的商用車切入,可以有效避免燃料電池技術所面臨的加氫站不足的最大制約問題。同時豐田也一改自己在混合動力技術方面的保守,向國內輸出技術,培育市場的用意非常明顯。在國內合作伙伴的支持下,使得豐田燃料技術落地并得到政府補貼支持的阻礙會小很多。隨著商用車領域應用的日漸成熟,也為未來豐田燃料電池車型入華掃清障礙。

  豐田、大眾以及寶馬、奔馳,這些在國內市場表現較好的車企,即使在中國車市冰封之際,仍然加大對國內的投資,深耕中國市場,并為未來市場轉暖獲取更大市場份額在默默苦練內功,積累實力。隨著不少弱勢合資品牌及自主品牌在大環境影響下,銷量不斷下滑,甚至一度出現看衰中國車市的言論,但通過這些強勢外資車企我們可以發現,國內市場的機會仍然非常大。作為長周期項目,車企需要從當下就開始為未來投資。陽光總在風雨后,危機之后,準備更充分的車企,往往會獲得更大的回報。

  (本文來自于蓋世汽車網)

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