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5%交叉持股背后,北汽與戴姆勒加速擴展新能源

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  北汽與戴姆勒持股增大,新能源產業將是雙方至關重要的合作領域。

  7月23日,北汽集團官方發布了一則消息,從發文中獲知北汽與戴姆勒在實現5%交叉持股的過程中,已經互為第三大股東。

  對于北汽以較低的價格實現“北戴合”,很多人認為“這筆買賣干得漂亮”。而雙方的合作也充分證實,開放股比并非是兼與合的零和博弈,北汽與戴姆勒的交叉持股,充分展現兩強融合帶來的新實力增長。

  顯然,北汽新能源作為北汽集團在新能源板塊的核心,戴姆勒在與北汽集團深入合作的過程當中,更看重其在新能源領域的布局,而當下戴姆勒新能源車型也即將投放中國市場,雙方的合作更是大有可期。

  戴姆勒看中北汽新能源的

  產品體系與市場表現

  2013年11月19日,北汽集團與戴姆勒在全面戰略合作交割書上簽字,預示著雙方合作邁入新階段。也為“北戴合”的合作,埋下了今天北汽持股戴姆勒的伏筆。在戴姆勒轉型新能源的背后,戴姆勒如欲加速在華本土化發展,也必然需要北汽集團的支持。而在這背后,戴姆勒更看重經過體系化發展的北汽新能源。

  在雙方的簽約溝通當中,徐和誼也表示:“下一步,我們在新能源領域,也會有深度的合作。我們還有其他的合作。”在不前不久,剛成立的北汽新能源汽車試驗中心中,就包括一個北汽和戴姆勒合建的實驗室,主要圍繞電池技術展開合作。在技術上,未來奔馳在大中華地區所有新能源汽車的電池檢測,都會在這個聯合實驗室中進行。

  從上半年國內新能源市場銷量數據看,北汽新能源EU系列49964輛、比亞迪元新能源43471輛、比亞迪e5 26095輛、帝豪EV 23715輛,在典型的產品上,北汽新能源的銷量占據高位。上半年,北汽新能源旗下的EU5、EX5、EX3三款售價12萬以上的中高端產品銷量占比達90%。

  今年3月份,北汽新能源在日內瓦車展將其高端品牌ARCFOX進行了全球首發,并在4月份上海車展期間在國內發布。在打造EU5、EX5、EX3布局A級中高端市場之外,下半年北汽新能源還會推出更加高端的B級純電動轎車EU7。

  從一系列數據可以看出,北汽新能源已經形成了“3456”體系化布局,這在國內眾多新能源車企當中的規模是前所未有的,也從另一個側面印證在新能源產品研發體系上,北汽新能源走在了前列。

  所以,戴姆勒與其深入發展,擴大合作背后,更是讓戴姆勒自身坐上了新能源產業的高速列車。可以說,這一場“雙贏”合作背后,將進一步打開戴姆勒新能源戰略發展的潘多拉魔盒。

  北汽新能源打造了全新的“3456”產品體系,續航里程覆蓋300-600km,差異化滿足不同細分市場的需求。在新的產品矩陣中,中高端車型EX3、EX5、EU5已經成為絕對銷售主力。在北汽新能源1-6月6.5萬輛的累計銷量中,EX3、EX5、EU5三款車的占比已高達90%。

  備受戴姆勒青睞

  北汽新能源研發體系打造核心競爭力

  通過上述分析可以看到,北汽經驗對于戴姆勒的發展不容忽視。同樣,對于新能源產業發展走在前列的北汽集團來說,戴姆勒更是青睞其產品和研發的體系實力。

  迄今為止,北汽集團已在新能源方向累計投入53億資金,新能源業務占集團總收入比重10%。

  作為北汽新能源技術研發的神經中樞,剛落成不久的“新能源試驗中心”是由北汽新能源斥資20.51億元打造的國內領先、國際一流的新能源汽車試驗驗證平臺。

  據官方資料顯示,該試驗中心總建筑面積5萬平方米,共有88個實驗室,擁有各類國際先進的測試設備400余臺套。全面覆蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域,滿足面向未來的世界級智能網聯電動汽車的開發需求。

  該試驗中心重點試驗設備全部來自全球頂級供應商,包括美國Bitrode、奧地利AVL、美國DSPACE、德國ETAS、美國WEISS、美國ETS等;其次,試驗中心的合作伙伴也都是來自世界頂級,包括與戴姆勒奔馳深度合作建設電池PACK試驗室,與英飛凌、羅姆和安森美等全球優秀企業共建電控系統元器件聯合試驗室——如此實力雄厚的新能源汽車試驗中心,放眼全球都屈指可數。

  北汽新能源試驗中心擁有六大關鍵領域試驗能力,是新能源產品從零開發,擺脫傳統燃油車研發體系的關鍵。縱觀當下新能源市場,合資產品大多以燃油車平臺轉化為純電技術,車型難以體現新能源技術優勢。

  戴姆勒也正是看重,北汽新能源從零研發的技術優勢。工欲善其事必先利其器,從戴姆勒全球新能源產業布局看,不論從研發和規模上,都能以支撐其在中國市場發展。

  在未來,智能化、安全性、可靠性將成為新能源汽車發展的核心競爭。尤其是在電池安全性方面,更是成為消費者關注的重點。

  我認為,當下新能源產業的飛速增長,為國內新能源技術發展提供了良好的環境,北汽新能源更是有市場、有研發、有戰略。這是中國新能源車企第一次與世界一流車企零距離的深化合作。北汽新能源與戴姆勒的合作,更突顯中國車企不再是以學習者的姿態存在,雙方更是站在平等的角度,戴姆勒更看重的是北汽新能源的研發實力。

  雙方的合作,使得車企主導權不再是以單一的股權作為安全紅線,在這背后北汽新能源的技術實力才是信心來源根本。北汽新能源與戴姆勒的合作,將真正實現從技術換市場,轉變為以技術實現中國車企的研發和產品價值的不斷輸出。

  紅點觀察

  從上汽認購美國通用汽車1%股權,東風購買法國標致雪鐵龍集團14%的股權,北汽集團入股戴姆勒,這一系列事件說明,中國車企正通過強化資本合作,更深入地參與到海外汽車市場競爭中去。北汽對戴姆勒的持股,體現出中國汽車話語權的不斷增長。雙方在新能源方向值得期待!

  北汽集團與戴姆勒的合作伙伴關系是中德合作的絕佳范例,也是中德雙方車期間合作的典范。更是北汽戴姆勒合作多年以來,雙方合作結果的高光時刻,這將為戴姆勒在華迎來更強大的發展契機,更進一步助推北汽新能源成為純電動汽車行業領導者。

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